Prawdopodobnie przez zalanie nowym olejem kupionego silnika z pewnego źródła (dzięki Leszek)
bez wiedzy na jakim oleju silnik kręcił wczesniej
nowy olej wypłukał komory co zapchało smok pompy oleju i silnik się zatarł = porysowane wszystkie gładzie, najbardziej ostatnia, najmniej pierwsza
Góra i dół bez widocznych uszkodzeń.
I tu pytanie: czy warto tulejować blok i zakładać nowe tłoki, pierścienie?
Czy włożenie Dartonów da trwałość fabryki?
https://www.youtube.com/watch?v=c2U8aVinTVg
Pozdr, dAniel