AP1 nie jedzie jak powinna na VTECU

[pablito_ip]

Cześć czołem.

Szukam przyczyny problemu w S2000 Ap1: do 6k obrotów (zanim załączy się Vtec) jedzie jak na moje normalnie, po przekroczeniu 6k rpm słychać 'uderzenie' Vtec-a, ale nie przyspiesza jak powinien - tzn. drze się a nie jedzie / za mało mocy.

Zawory w porządku (sprawdzanie luzy i wszystko gra), świece nowe. Filtr (dolot) ok.

Pali się check - błąd P0141 a więc O2 sensor (sonda ale jak rozumiem ta od Cata [chodzi mi po głowie zapchany Kat], innych błędów nie ma.

Silnik pracuje normalnie, łapie i trzyma temperaturę, obroty stabilnie, nie szarpie, nie przerywa itd. Spalanie PB w normie, nie dymi.

Podpowiedzcie pls gdzie zajrzeć i co sprawdzić. MAP sensor może być jeżeli nie wyświetla błędu?

Z góry dzięki za wskazówki.

[Grzechuu]

Skasuj błąd sondy i wydaje mi się, że będzie okej.
Masz katalizator, czy test pipe?

[pablito_ip]

Błąd jest na stałe (problem z sondą 2 bank [od kata]). Tyle że jak się nie mylę to ona nie odpowiada za skład mieszanki itd (od tego jest pierwsza przed katem)?

Mam coś ala test pipe (czy tam zwykłą rurkę przelotową albo tłumik) zamiast katalizatora.

Problem z brakiem mocy jak już pisałem wyżej jest tylko na Vtecu (jak się już załączy od 6k rpm)- wtedy silnik z trudem ciągnie do 8k, nie wspominając o 9.

[Piotrulec]

sprawdził bym wydajność pompy paliwa, bo tego ci ecu nie wywali

[Karol]

Filtr paliwa bym wymienił profilaktycznie, nawet jak nie to, to warto. (może zanim ruszysz kolejną rzecz, niech wypowiedzą się bardziej doświadczeni, ale ->) Można by sprawdzić układ sterowania VTEC, czy np. siateczka nie jest zasyfiona?

[pablito_ip]

Dzięki - zerknę. Gdzieś przy głowicy się znajduje pewnie? Poszukam i zobaczę w jakim jest stanie.

[Karol]

Zdaje się, że jak zaznaczone.

[pablito_ip]

Sprawdziłem sterowanie Vteciem - wszystko w porządku, zawór czysty.

Z innych:
podmienione cewki - nie pomogło

podmieniony Map sensor - bez zmiany

podmieniony zawór PCV - również bez efektu.

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?

[Piotrulec]

sprawdził bym wydajność pompy paliwa, bo tego ci ecu nie wywali

sprawdziłeś ?

wszystkie czujniki osprzętu gdyby były uszkodzone, wywalały by błędy

[pablito_ip]

Jak sprawdzić jej wydajność? Gdzie z tym podjechać?
HDS potrzebny ?

[Piotrulec]

potrzebny manometr do sprawdzania ciśnienia paliwa , czasem widać po świecach że mają inny kolor jak paliwa mało

[pablito_ip]

Dzięki , sprawdzę i to

[pablito_ip]

Dziękuję wszystkim za rady i wskazówki.

Problem rozwiązany - silnik dostawał za dużo paliwa w górnym zakresie obrotów a z kolei przyczyną tego stanu rzeczy okazał się zapchany kat (wiem że wcześniej pisałem że go nie mam [tak mi się wydawało])

W każdym razie --> ska ożyła

pozdro

[Karol]

Wystarczyło podpięcie do kompa, aby ujawnił się problem? Czy była większa diagnostyka?

[pablito_ip]

+ pomiary AFR